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Prólogo
Creemos que es necesario hacer una revisión del pasado para
rescatar hechos, personas, actitudes que adquieren otra magnitud por
su valor afectivo, casas, instituciones religiosas, educativas,
sociales, todas cargadas de historia.
Esta población que se integró desde su comienzo por
criollos, inmigrantes de orígenes alemán, judío, italiano, etc.,
cada uno, orientado por una formación religiosa pero con el común
aprecio por la paz y el ímpetu por el trabajo que se transmitió
por generaciones.
Desde entonces, ha transcurrido casi un siglo con vivencias
profundas, a veces risueñas otras no tanto,
pero que ha perdurado en la memoria colectiva.
Este trabajo es un intento por contar nuestra historia, la
historia de un pueblo como cualquier otro, pero, con la
particularidad que es el nuestro, para así dejar una historia
impresa como referencia a nuestros visitantes y generaciones
futuras.-
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CRONOLOGÍA
---1911:
Donación de campos por Don Cándido Irazusta.
Fundación del pueblo con el nombre "Villa Eleonora”
---1912:
La compañía Británica( o Compañía de Ferrocarriles de Entre
Ríos)
presenta una petición para la construcción de una estación
Se incorpora una parada facultativa.
El 10 de agosto de este mismo año se
termina el edificio
---1913:
Creación de una Escuela Primaria con el nombre del poeta
entrerriano “Daniel Elías”
---1930:
* Existía una Biblioteca Popular con denominación “General Justo
José de Urquiza” (desaparecida en 1959 por deterioros por
inundación)
---1934:
El pueblo queda bajo la protección de la virgen de “La Medalla
Milagrosa”, con la construcción de la capilla.
---1945:
Se construye el templo Evangélico “San Pablo”.
---1979:
Se inaugura el edificio escolar (nivel primario)
---1984:
Se comienza a construir un “Centro de Salud”
---1988:
Se inaugura el Centro de Salud
---1992:
Se crea la Escuela Provincial de Nivel Medio Nº 116 “Julio
Irazusta”
---2000:
Se crea por iniciativa de particulares la Biblioteca Popular “J.J.
de Urquiza”
---2002:
Se funda la Iglesia de Nazareno y se construye el edificio propio
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CENTRO
DE SALUD: “VILLA ELEONORA”
Corría
el año 1984, cuando comienzan las tratativas para la formación de
una comisión de damas; quienes realizaron múltiples actividades.
Se recaudaron fondos para la construcción de edificio para “Sala
de Primero Auxilios”. Esta con anterioridad funcionaba en una
dependencia de la Escuela primaria.
Concluida la obra en el año 1988, se realizan tramites de
petición para la permanencia de un medico en esta. Llego entonces
para satisfacer la necesidad el Doctor Mario Díaz Chávez, desde la
ciudad de Paraná, Entre Ríos
El 23 de abril de 1988, se inaugura dicha sala, con la
presencia de autoridades provinciales y locales; siendo bendecida la
misma por el padre Alberto Paoli Lobera.
En ese momento a los bienes que ya existían; el gobierno
provincial aporta: Una camilla de parto, el horno esterilizador,
instrumental quirúrgico, elemental periódico, partidas de
medicamentos, leche en polvo, y vacunas
Dada las irregularidades en el envío de subvenciones, se
organizo un sistema de cobro de bono a los pacientes para cubrir
gastos de mantenimiento de la sala
En la actualidad se cuenta con personal de enfermería
permanente; Y La atención
medica y odontológica por semana
Los
médicos que se recuerdan, y han participado de nuestra historia
son: Jacobo Pikin, Roberto Groba, Manuel Defazzi, Benderki. ,Anargiros
Rossi, Hazaña...,Luis Delcace, Mario Díaz Chávez
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ESCUELA "Daniel Elías”
La
población aumentaba, la necesidad de alfabetizar a los niños,
motivó la creación de una escuela de primeras letras en el año
1913. La construcción primera del edificio escolar, fue en parte
material; y en su mayoría estaba construida con tablas... Así es
reconocida formalmente como Escuela Nº 21 “Daniel Elías”.
¿Quién fue Daniel Elías?
Daniel Elías nació en Gualeguaychú, el 10 de marzo de
1885, hijo de José Elías y Norberta Piquet. Vivió la infancia en
esta ciudad. Curso sus estudios secundarios en el Colegio Nacional
de Concepción del Uruguay, luego ingreso en la Facultad de Derecho
de la Plata. En 1910 gana en Paraná el primer premio de los juegos
florales, concurso organizado con motivo del Centenario de la
Revolución de Mayo con la poesía “La Lanza”. Graduado en
derecho actuó en la justicia entrerriana desempeñándose como juez
de Paz en las ciudades de Gualeguay, Gualeguaychú y Concepción del
Uruguay
Sin embargo, esto no lo alejó de su inclinación poética.
Su primer libro “Las Alegrías del Sol” editado en Concepción
del Uruguay en 1929, es de edición única. En 1938, es publicado
“Los arrobos de la Tarde” (series de poesías).Ambas obras son póstumas;
ya que el poeta fallece trágicamente el 29 de noviembre de 1928.
Con los años, y ante la necesidad de una obra que ofreciera
capacidad para la demanda de nuevos alumnos y nuevas actividades a
realizar en el mismo edificio, se tramitan ante las autoridades
competentes la solicitud para la misma.
El
2 de junio de 1979, se inaugura formalmente el nuevo edificio
educativo: es amplio, moderno y confortable
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El Ferrocarril
El
siglo pasado fue, el siglo del ferrocarril. En todo el país, el
tren fue la vía de comunicación mas importante de la época. Entre
Riso no fue la excepción, y en 1886 se instalaba el Ferrocarril
Central Entrerriano, existente aun las vías a cuyas márgenes
algunos pueblos se desarrollaron y crecieron gracias a este
El
Ferrocarril Central Entrerriano, con la crisis de 1889 y 1890, fue
transferido a los tenedores de los "Títulos de Empréstitos”
de las obras férreas; Por lo tanto la Sociedad Anónima The Entre Ríos
Railways Company Limited, tomó posesión de las líneas en 1892.
Las estaciones de ferrocarril fueron centro de actividad económica,
comercial y aun social de las poblaciones. Las estaciones más
cercanas a Villa Eleonora, distaban de; una de 13 Km en Estación
Larroque (dirección sur) y la otra distaba unos 15 Km. Estación
Parera((con dirección norte)
Villa Eleonora comenzó a crecer lentamente, y por entonces
la Compañía Británica de ferrocarriles había instalado
el ramal Buenos Aires-Misiones. Corría el año 1912, cuando
Entre Ríos presenta la petición para construcción de una estación
en la Villa, en el Km 36,825; con una instalación completa, que
constaría de: edificio principal, galpón de cargas, desvíos,
bretes para la hacienda, telégrafo, señalización, etc.
Esta obra se incorpora al ramal con el nombre de “Estación
Irazusta”, y tiene la particularidad en su construcción de
diferir de las demás estaciones de este ferrocarril
“Estación Irazusta” se incorpora entonces en su horario,
el 1º de mayo de 1912, con “parada facultativa”, ya que los
trenes se detenían solamente si era antes solicitado(todavía la
población era un poco escasa)
Un año mas tarde queda definitivamente incorporada al ramal
existente. Por entonces, cumplía la estación, un papel muy
importante en la población; no solo prestaba servicios de
transporte de cargas para animales y cereales; si no también de
pasajeros, de correos y encomiendas
El cereal llegaba allí en carretas y carretones, luego se
cargaba a los vagones. Cuando eran épocas de grandes cosechas se
apilaban y almacenaba en galpones de la Compañía Británica.
En 1947, vencía el plazo
durante la cual las empresas inglesas y francesas de
ferrocarriles mantenían el derecho a ingresar al país repuestos y
combustibles (carbón), con privilegios tales como no pagar
impuestos. Por esta razón los Ingleses entraron en tratativas con
el gobierno argentino, para venderles los ferrocarriles.
En 1948 los ferrocarriles británicos pasaron a manos del
estado nacional. Que los estatizó y reagrupó a partir de 1949 en
la primera presidencia de Juan Domingo Perón(1946-1952) Todos los
ferrocarriles de trecho media de la línea mesopotámica, pasaron a
ser “Ferrocarril Nacional General Urquiza”.
A partir de 1986, la frecuencia de paradas de trenes de
pasajeros había disminuido; solo los hacían los trenes “Salto
Grande” y “Río Paraná”, que viajaban acoplados hasta
Basavilbaso, y allí se separaban, dirigiéndose, uno a Paraná y
otro a Concordia
El cese de estos se dio en el marco de crisis del sistema
ferroviario estatal argentino; Pasando por Irazusta por ultima vez
el 11 de marzo de 1993, con destino a Lacroze. El servicio de carga
fue concesionado al Ferrocarril Mesopotámico; y a partir de 1999 a
la empresa brasilera ALL(América Latina Logística)
Ante las demandas sociales y culturales un grupo de vecinos y
autoridades solicita la creación del nivel medio escolar y hacia el
año 1992, el sueño anhelado de muchos se hace realidad, con la
Escuela Provincial de Nivel medio Nº 116 “Julio Irazusta”
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El
porque del nombre “Estación Irazusta
La estación lleva el nombre “Irazusta”, por las tierras
donadas para el paso del ferrocarril, por Don Cándido Irazusta, a
principios de siglo(XX)
El doctor Irazusta, era de origen vasco, con profesión médico
y, quien tuvo la destacada misión de ser el primer intendente de la
ciudad de Gualeguaychú (ciudad importantísima en la actualidad y
que dista del pueblo unos 63 km). Allí se caso con una Peruana, Doña
Felipa Echazarreta, rica terrateniente.
Entre 1920 y 1923 viajaron a San Sebastián a visitar
familiares, entre ellos dos tíos abuelos que eran obispos. Estos
obispos de apellido Irazusta viajaron en dos oportunidades a
Argentina.
De este matrimonio nacen varios hijos, entre ellos Cándido
Eulogio, Dolores, Felipa, Maria y Julián. Del Matrimonio entre Cándido
Eulogio y Emilia Fudikar nacen entonces, Marcelo, María Julia,
Rodolfo y Julio. Don Cándido Eulogio, fue periodista, político,
fundador del diario “La Idea” y fundador del radicalismo; También
fue muy amigo del renombrado Don Justo José de Urquiza.
Don Cándido Eulogio, fue dueño de los campos que están del
otro lado del pueblo; Separa los campos que pertenecían a la
familia Irazusta, las vías del ferrocarril.
Agradecemos
las gestiones de la Profesora Silvia Leonor Ricalde
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